◆宝武特冶发布关于独家生产G115的声明
7月31日，宝武特种冶金有限公司发布了《关于独家生产08Cr9W3Co3VNbCuBN（G115?）的声明》。该声明的主要内容如下：
08Cr9W3Co3VNbCuBN（G115?）是钢铁研究总院有限公司（简称钢研总院）的专利牌号，宝武特种冶金有限公司（简称宝武特冶）承继原宝山钢铁股份有限公司特钢事业部、宝钢特钢有限公司等相关业务，拥有该专利牌号所有产品的独家生产、经营权。自2008年始，钢研总院和宝武特冶联合开展08Cr9W3Co3VNbCuBN（G115?）钢工程化研究，持续投入大量人力、物力和经费。目前，已实现在世界首台大唐山东郓城630℃超超临界二次再热国家电力示范项目的批量工程化应用，该示范项目首台机组预计2025年底投产。
近期，市场上出现假冒的08Cr9W3Co3VNbCuBN（G115?）产品并计划用于大唐郓城示范工程。经检验，该假冒产品存在重大质量问题，已对示范项目按时投产造成严重不良影响。某些企业以“生产销售9Cr3W3Co耐热钢”之名行“仿制08Cr9W3Co3VNbCuBN（G115?）产品”之实，严重侵犯了08Cr9W3Co3VNbCuBN（G115?）的发明专利权和独家生产、经营权。
为了维护国家自主创新的持续发展，保护民族品牌，宝武特冶现正告相关方立即停止侵权行为、消除侵权影响；宝武特冶将持续行使法定权利，维护核心技术权益及重大工程安全，并保留采取进一步法律措施的权利。
◆舞钢交付中东石化项目用195mm厚度Q345R(R-HIC)抗氢致开裂钢板
近日，河钢集团舞钢公司自主研发的新一批195mm厚度Q345R(R-HIC)抗氢致开裂钢板顺利交付客户，将用于中东某百万吨级石化循环氢脱硫塔项目。该产品的研发，填补了我国超厚临氢钢领域空白，其创新应用的氢陷阱调控技术为石化装备安全升级提供了“河钢方案”。
Q345R(R-HIC)是临氢环境下石化设备常用的中低温压力容器用钢，在保持普通Q345R钢板力学性能基础上，抗氢损伤能力突出。其中大厚度Q345R(R-HIC)钢板因在高压、氢腐蚀环境中表现优异，被广泛应用于加氢反应器、大型储罐、深海油气装备等能源领域关键设备建造。
舞钢聚焦全球石化产业向高温高压、低碳高效方向升级的产业需求，深耕特种钢材领域，加快建立“更纯净、更耐蚀、更智能”的产品矩阵，打造高压临氢环境下高端装备“安全基石”。舞钢技术攻关团队对接客户百万吨级石化循环氢脱硫塔项目用钢“零氢脆风险+全生命周期管理”等严苛要求，根据多年积累的容器钢研发经验，不断优化生产工艺，采用超洁净钢冶炼、组织精准调控、智能检测体系等手段，确保大厚度、大单重的高端钢板高质量交付客户。其创新应用的氢陷阱调控技术，通过精准设计钢板内部的微观组织结构，从根源上抑制氢致开裂现象的发生，大幅提升了超厚临氢钢板在高压、高氢环境下的抗脆断能力，为石化装备在极端工况下的安全运行提供了关键材料保障。
◆安钢首次成功冶炼浇铸Mn25高锰钢
8月3日，在河南钢铁集团党委常委、副总经理、安钢股份公司党委书记、董事长程官江的现场指挥下，安钢二炼轧作业部首次顺利完成Mn25高锰钢冶炼浇铸。
在成功稳定生产Mn13高锰耐磨钢的基础上，安钢将目光投向了难度更高的Mn25高锰钢的开发与生产。相较于Mn13，Mn25在钢水冶炼和浇铸环节难度剧增，其生产过程对设备、工艺和操作的要求尤为严苛，开发生产任务异常艰巨。
为确保Mn25高锰钢生产任务顺利完成，安钢股份公司领导高度重视，相关处室大力支持，二炼轧作业部多次组织召开专题会，深入分析Mn25高锰钢的特性及生产过程中可能遇到的难点。针对该钢种特点，作业部结合自身工艺装备特点，精心编制并反复修订工艺操作要点。
此次冶炼浇铸工作的顺利完成，彰显了安钢在先进钢铁材料领域持续精进的信心和决心。针对轧制过程中的重点难点，二炼轧作业部将全方位挖掘轧制能力极限，全力确保Mn25高锰钢的顺利产出。
◆包钢Q690C特殊钢撑起海太长江隧道超级工程
近日，由包钢股份自主研发的隧道预埋件用特殊钢Q690C，成功应用于“江海之门”海太长江隧道建设，且整个隧道预埋件用钢全部由包钢股份提供，以超高强度和超高韧性为超级工程注入“包钢力量”。
海太长江隧道作为联通长江两岸的关键通道，对工程结构稳定性与安全性要求极高，预埋件如同隧道的“工程筋骨”，其性能直接决定地基支撑力与整体结构强度。相较以往国内隧道预埋件多采用传统普通碳素钢或低合金钢，此次海太隧道预埋件创新采用Q690C材质，该材料兼具良好的低温韧性、高强度、抗疲劳、耐冲击、抗腐蚀及易焊接等优异性能，可在复杂地质条件下承受巨大荷载，并完美适配后续高精度加工工艺。
为拿下这一“高难度订单”，包钢股份迅速启动“产销研”协同作战。技术中心、特钢分公司、炼钢厂等多家单位组建联合攻关组，围绕项目需求精准优化成分设计与生产工艺，历经热处理工艺反复验证，最终成功轧制3000余吨Q690C隧道预埋件用特殊钢。“焊接性与调质制度直接影响后续的加工性能，我们必须与用户需求实现毫米级匹配。”技术中心负责特钢、型钢新产品研发人员宋振东说，从成分调控到工艺突破，每个环节都烙印着团队对极致品质的执着追求。
此次海太长江隧道成功应用，标志着包钢股份在高端特种钢材领域实现重大突破，更彰显了其服务国家战略重大工程的国企实力与硬核担当。面向未来，包钢股份将持续以新质生产力驱动产品升级，让更多“包钢制造”撑起大国工程的壮阔蓝图。