◆宝武杰富意2025年上半年同比扭亏为盈
中南股份8月27日发布的报告显示，2025年上半年，其持股50%的参股公司宝武杰富意特殊钢有限公司的营收同比下降约3.5%至204,850.64万元，营业利润同比增加逾6850万元达2416.14万元，净利润同比增加6851万多元达2416.14万元。
◆方大特钢2025年上半年的净利润同比增长148.75%至4.0510亿多元
方大特钢8月27日发布的报告显示，2025年上半年，其营收同比下降21.71%至86.9413亿多元，利润总额同比增长73.12%至5.1533亿多元，归属于上市公司股东的净利润同比增长148.75%至4.0510亿多元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比增长58.97%至3.5354亿多元，经营活动产生的现金流量净额同比下降83.03%至3.9262亿多元。利润同比增加，主要得益于原燃料成本跌幅大于钢材销售价格跌幅，以及优化品种结构提高了利润高的弹簧扁钢产销量。
上半年，其钢铁业（汽车板簧、弹簧扁钢、优线、螺纹钢等）的产量同比下降2.30%至205.13万吨，销量同比下降2.30%至204.95万吨，营收同比下降20.99%至86.0836亿多元；其采掘业（铁精粉）的产量达4.20万吨，销量同比下降60.40%至7.17万吨，营收同比下降70.60%至5516.27万元。
◆凌钢优特钢首次直接进入一汽集团核心供应链
2025年8月，历经十余年技术攻坚与市场开拓，各部门团结协作并持续发力，凌钢优特钢产品成功突破行业壁垒，首次直接进入一汽集团核心供应链，实现40CrH、FAS2225等关键品种供货650吨。这一里程碑事件，标志着凌钢正式成为“共和国汽车工业的长子”的直接供应商，为东北老工业基地产业链协同发展注入新动能。
作为国内最大的整车生产企业之一，一汽集团对供应商准入实施严苛审核。从2018年启动技术对接至今，双方历经多轮工艺交流、现场审核与产品验证。过程中，凌钢产品虽通过二、三级客户间接服务于该主机厂，但合作稳定性与供货规模始终未能实现质的突破。
直面困难，务求实效。2025年初，凌钢销售团队将一汽集团开发列为“头号工程”，积极落实集团“1357”工作部署和凌钢“12346”总体工作思路，打破传统营销模式，以技术适配为核心，以问题解决为导向，组建专项攻坚组全程跟进。
团结协作，聚力攻坚。凌钢技术团队联合生产部门，针对汽车转向节、前轴等关键部件的材料特性需求，定制化优化冶炼工艺，最终使产品成分、力学性能等指标全面满足一汽集团标准，成功通过首批试用并签订长期供货协议，打通了凌钢进入头部汽车主机厂的“直达通道”，预计后续每月可实现稳定供货1000吨以上。
此次供货的优特钢，将直接用于国内知名整车的核心安全部件制造。从传统“大路货”到高端定制化产品，凌钢汽车用钢已迈出向行业价值链高端攀升的关键一步。凌钢与一汽集团的直接合作，既是东北钢铁企业与汽车产业协同发展的缩影，也为老工业基地产业链上下游融合提供了实践范本。随着合作深化，凌钢将进一步完善汽车用钢产品矩阵，为我国汽车工业高质量发展贡献力量。
◆山西建龙成功轧制Q460C-L高强钢
近日，建龙集团旗下山西建龙1500mm卷板生产线完成冷轧用低合金高强钢Q460C-L新钢种试轧工作。经检测，该试轧卷板的屈服强度、抗拉强度、延伸率等核心数据全部达标，表面质量与尺寸公差控制均优于预期。这不仅标志着该公司在高强钢研发与生产领域取得重要突破，也为进一步优化产品结构、提升市场竞争力注入了强劲的新动能。
作为一种高强度结构钢，Q460C-L具有高强度、良好的焊接性能和耐腐蚀性能等优点，广泛应用于建筑结构、桥梁建设、车辆制造、工程机械等领域。
该产品对轧制工艺控制和产品质量一致性要求极为苛刻。为确保试轧顺利，山西建龙快速组建跨部门技术攻关团队，汇聚轧制工艺、质量控制、设备维护等核心领域的技术骨干。
在试轧准备阶段，攻关团队全面梳理国内外同类钢种的轧制工艺资料，紧密结合现有产线设备条件，完成了多轮次参数仿真与方案论证。轧制期间，操作人员严格执行标准化作业，全线生产数据实时采集并完整记录，为后续过程追溯与参数优化奠定了坚实的数据基础。
未来，山西建龙将继续深化产学研协同创新，不断加大对新产品、新工艺、新技术的研发投入，强化全流程精细化管理，持续提升产品质量稳定性与品牌影响力。同时，该公司还将积极推进更多高性能、高附加值战略新品种的研发与布局，为企业实现更高质量、更可持续的发展提供坚实支撑。