◆宝武特冶全力冲刺“开门红”
宝武特冶锚定高质量发展目标，从技术创新、保供攻坚到精益运营多点发力，全面吹响2026年“开门红”冲锋号。
2026年1月份，宝武特冶特种冶金材料新基地项目（宝山基地）首台20吨真空感应炉及配套设备设施进入热负荷调试阶段，该设备的投运将进一步增强使命产品的保供能力，为缩短标准制造周期、提升生产效率筑牢基础。同时，生产端构建了“需求预判—资源统筹—快速响应”全链条机制，聚焦瓶颈工序突破、装备保障稳定、生产集批优化、异常材料管控等关键环节，全力保障国家重大工程、重点型号配套材料保供交付。为满足C919、C909国产大飞机批产计划，宝武特冶预排预控起落架用300M、4340等配套材料生产保供计划；针对某型号航空发动机配套高温合金锻制棒材，在严守质量前提下，压缩一半以上制造周期，排定交付“火车时刻表”，为国家重大装备配套任务保驾护航。紧密围绕国家重大战略需求，聚焦“卡脖子”关键材料实施攻关，包括大飞机用高性能不锈钢、新型航空发动机用高温合金等。为确保科研任务系统推进，2026年一季度设立13个里程碑节点，强化过程管控和资源协同，全力保障各项目标有序落实、取得突破。
◆建龙集团助力西延高铁全线通车
日前，国家“八纵八横”高速铁路网包（银）海通道重要组成部分——西安至延安高速铁路（简称“西延高铁”）正式开通运营，陕北革命老区自此迈入“一小时高铁圈”。作为项目重要钢材供应商，建龙集团以工程直供的模式累计供货超16万吨，以“生产端到工程端”的全链条管控，为这条穿越黄土高原的钢铁大动脉筑牢“钢筋铁骨”。
“西延高铁是服务革命老区振兴的重点工程，工程直供不仅是高效保供的选择，更是对工程质量的高度负责。”建龙集团相关负责人表示，针对项目需求，集团构建了“生产-检验-运输-交付”的工程直供闭环体系，打通全链条绿色通道，向施工方开放供应链可视化平台，实时共享钢材生产进度、检验数据及物流轨迹；组建技术团队驻场对接，针对黄土高原特殊地质优化产品参数，实现“定制化生产、点对点直达”。这些直供产品兼具高强度、易焊接、低碳环保优势，既满足安全需求，又因省去中间周转加速施工进度，为项目绿色高效建设提供支撑。
多年来，建龙集团在高铁建设项目保供领域积累了丰富经验，此前已为川藏铁路、沈白高铁、包银高铁等多个国家级项目提供钢材支撑。此次服务西延高铁是企业助力西部大开发战略的又一重要实践，也是集团直供模式优势的重要体现，为项目通车奠定了基础。
◆西宁特钢预计2025年净亏损约8.75亿元
西宁特钢1月19日发布公告称，经财务部门初步测算，预计2025年度实现归属于上市公司股东的净利润约-8.75亿元，与上年同期的-8.63亿元相比增加亏损约1.39%；.预计实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润约-9.49亿元，与上年同期的-9.56亿元相比减少亏损约0.73%。
2025 年，西宁特钢实现钢产量155万吨，钢材产量151万吨，钢、钢材同比增长11%，产量规模稳步上升，生产呈现稳步向好。但受钢铁行业下游需求持续疲软，钢材市场价格长期低位运行，加之所属子公司置业公司为履行社会责任而承担的棚户区改造项目计提了存货跌价准备，因而预计经营业绩亏损。
◆湘钢助力国际先进能源项目投产
近日，巴斯夫在华某项目基地，重要装置投产，湘钢为该项目供货4000吨能源用钢，是湘钢进军国际能源项目的又一典型业绩。
据悉，该项目是国际先进的化工生产基地，是德国企业在华投资规模最大的单体项目，总投资额将达100亿欧元。湘钢紧密结合客户需求，成立项目推进组，研制的产品通过巴斯夫审核团队现场审核，赢得了客户的信赖。
近年来，湘钢大力践行“品质品牌高端化”战略，新开发Ni系钢、抗酸管线钢、大厚度核电钢等高端品种56个，是国内品种最齐全的能源用钢综合服务商。